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總類 | 茶几/邊桌/和室桌 |
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主材質 | 木質 |
材質說明 | MDF+實木貼皮、鐵腳烤漆、五金零件 |
寬度(公分) | 93 |
深度(公分) | 66 |
高度(公分) | 40 |
顏色 | 原木色, 胡桃色 |
層數 | 一層 |
品牌 | 其他品牌 |
配件 | - |
組裝方式 | 不需 |
配送注意事項 | - |
產地 | 中國 |
保養方法 | - |
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復興航空11月底確定解散,交通部已核定收回航權,並預計12月底完成航權重新分配。復興航空企業工會卻認為交通部急著確保航線暢通,減低旅客衝擊,華航、長榮、立榮、遠東等航空公司急著搶最賺錢的熱門航線,1800名興航員工工作權完全不在航權分配的討論裡,今日上午將前往交通部陳情,要求正視員工問題。
復興航空企業工會表示,現今不顧員工工作權的航權分配是有問題的。原航空公司接收新航線,卻用原本人力去運作,這不僅大幅增加原航空公司員工的工作量,恐引發過勞疑慮,甚至可能出現缺員派遣的問題,影響飛安。在短期人力不可能補充的狀況下,接收航線的同時也接收興航員工,是個能防止原員工過勞,照顧興航員工,兼顧飛安共創生機的三贏方案。
最後工會也強調,航權從來不只是航空公司的營利工具,它背後更涉及大眾運輸、飛航安全與員工工作權等公共利益。工會今日將赴交通部,要求交通部應要求航空公司收線收人,照顧失業的興航員工,也防止原航空公司發生員工過勞、缺額派遣等影響飛航的情事發生。
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時代力量立委高潞?以用今(1)日偕同全台各地部落的原住民族代表,召開記者會呼籲總統蔡英文莫只是向原住民族道歉,而是用實際行動落實原住民族權益之平等,重視原住民族長照政策的重要性。
高潞?以用表示,雖然長照計畫即將邁入「長照2.0」,但原住民族的長照政策才正要開始第一哩路;針對原住民族長照政策,她提醒,收案對象不應區分平地、山地原住民。
高潞?以用指出,山地、平地原住民是過去殖民政府,從清朝、日本時代一直延續至現代的歧視性畫分,雖然山地原住民的收案年齡為65歲、平地原住民收案年齡為55歲,但原住民族平均餘命同樣都比一般人少8至9歲,因此並沒有太大的區別。
高潞?以用強調,原住民族需要的是,能夠更貼近其生活文化的照護方式,因此不能只是把「有原住民血統」作為政策推動的依據,而是要讓更了解在地原住民需求、文化的人作為政策推動者。
記者會現場各地原住民族代表提出六大訴求:
一、解開原鄉長照機構設立的限制
二、成立具有原住民族觀點的長照諮詢委員會
三、納入部落共同管理機制
四、原鄉長照要獨立劃分
五、推動「偏遠地區長照實驗計畫」之轉型
六、原鄉長照資訊要公開透明
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